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　　二十载耕作，今日洋山，已是东方巨港。 2005年12月10日，上海洋山深水港一期工程投入运营。这不只是上海港跨江入海的环节一步，更为中国参取全球航运合作奠基基石。 二十年间，洋山港从一期扩建至四期，从保守功课船埠迈向全球单体规模最大的全从动化集拆箱船埠。它的成长，驱动上海港自2010年起集拆箱吞吐量稳居世界第一。2017年，上海港所属的洋山四期从动化船埠投入运营，帮力昔时上海港集拆箱吞吐量冲破4000万标箱大关，更向全球口岸贡献了聪慧船埠的“中国方案”。且人均劳动出产率为保守船埠两倍以上。 现在，洋山港已不只是货色吞吐的枢纽，更是世界航运邦畿中一个耀眼的坐标。 发拼版照片：上图为2005年3月1日拍摄的上海洋山港一二期工程；下图为2025年12月8日无人机拍摄的上海洋山港一二期船埠。 发拼版照片：上图为2005年1月16日拍摄的上海洋山港一二期工程（发）；下图为2022年9月23日无人机拍摄的上海洋山港四期从动化船埠（记者 丁汀 摄）。 发拼版照片：上图为2017年12月10日，上海洋山深水港四期从动化船埠开港试出产；下图为2025年3月25日拍摄的上海洋山港四期从动化船埠。 发拼版照片：上图为2005年1月16日拍摄的上海洋山港一二期工程；下图为2024年4月10日无人机拍摄的上海洋山港。 发前往搜狐，查看更多！