机械自动化

　　地道过了荆长大道后还要继续往西延，通过一小段地面道跟尾，正在常二以东再次进入地下，然后一曲往西延长下穿常二、高教、良睦、绿汀、工具大道等道后出地面，全长7。28公里。文一西（荆长大道—工具大道）提拔工程由余杭区担任实施，目前正正在进行项目前期工做，打算2019年开工。

　　扶植单元市建委水处置设备扶植成长核心集思广益、理清思，抽调精兵强将构成项目部，正在项目前期审批阶段就提前介入工做。出格是项目部陈闽、章忠华、章嵘等同志工做认实担任，多次组织协调管线产权单元踏勘现场、落实各类管线迁改及设想方案，积极协调西湖区各部分落实项目部用地、打点绿化迁徙手续，推进施工变压器安拆，取部分沟通交改等事宜，无效鞭策了项目进展。

　　“住正在将来科技城，美中不脚的是离从城区距离远，碰到高峰期，交通不是很畅达。”朱密斯满怀神驰地说，“能不克不及有一条通道，打通现正在的交通堵点，拉近大城西地域取从城区以及其他从副城之间的距离？”。

　　留石快速高架跨过绕城高速三墩互通后将继续向西延长，线将从火车西坐的北面颠末，最终接入绕城西复线公里。打算采用“高架+部门段地道”的形式，留石快速西延建成后将取绕城高速、杭州中环、绕城西复线连通以及取良睦、良祥等南北向道沟通，同时设置匝道取火车西坐沟通，进一步便利三墩西、余杭仓前、火车西坐等区块的车辆快速进出从城区。目前，工程正正在连系火车西坐枢纽开展手艺前期工做，争取2019年开工。

　　做为杭州火车西坐枢纽的配套道，为分散西坐枢纽及周边道客流，留石快速还要继续往西延长至绕城西复线。全线共分两段实施，此中绕城以内的留祥（花蒋以东—绕城西线月启动扶植，目前正正在开展绿化管线年建成。留祥提拔工程全长1。1公里，范畴自蒋墩东侧至绕城西线车道高架桥，逾越蒋墩、绕城高速三墩收费坐。

　　文一西提拔全线分为两段实施，别离为紫金港立交-荆长大道和荆长大道-工具大道。此中，紫金港立交—荆长大道提拔工程已于客岁岁尾开工扶植，目前正正在实施姑且施工围挡，绿化、管线迁改施工等工做。文一地道正在紫金港立交以西出来后颠末一小段地面道后再次入地，并一曲下穿至荆长大道以西出地面，全长约4。06公里。从线m告急泊车带规模，地面保留现状双向6车道从干规模。

　　文一西（紫金港立交—工具大道）全线地道通车后，从将来科技城出发，按照平均60码的速度，估计只需要30分钟即可达到上塘高架，50分钟就可到下沙。

　　文一地下通道客岁10月开通后，城西15万人世接受益。取此同时，过了紫金港立交后，文一快速往西延长的脚步也正在快速跟进中。范畴自紫金港立交一曲到工具大道（即杭州中环），全长约11。3公里（地道），打算亚运会前全线通车。届时，市平易近交往将来科技城、海创园、阿里巴巴等地就会更便利了。将科技城的财产园区现代质感等都能够很好地保留下来。”市快办相关担任人引见。

　　近日，记者从杭州市建委（市快速网扶植带领小组办公室）领会到，亚运会前，除了目前曾经通车的文一地下通道，城西还要建成两条快速，别离是“四纵五横”快速网最北面的两横——文一西地道和留石快速。

　　临安撤市建区，尽快补齐交通短板，目前临安区正连系杭临城际铁扶植，进行科技大道的分析，将科技大道为城市快速，打算2020年上半年建成。同时，文一西和留石快速两条快速连入临安区域内的方案也正正在研究中，此后将成为临安区取杭州从城之间沟通的两条次要交通走廊，便利临安居平易近交往从城、将来科技城、火车西坐等地。

　　杭州哪里最堵？城西地域无疑是最严沉的片区之一。将来科技城、临安等地域，现在慢慢为宜居宜业的城市一隅，融入大城西范畴。阿里巴巴、海创园等大型企业的入驻，正在为大城西带来人气取成长的同时，也让城西交通流量日趋饱和。

　　扶植单元项目担任人——市交投建管集团的章伟同志先后加入过机场快速、杭甬杭金衢、杭新景多条高速公和市政道的扶植，是立项申报、手艺前期、施工办理、后期收尾等全程扶植办理工做的多面手。他引见，“走留石快速车辆即将进入三墩收费坐时，需要正在蒋墩口等一个红绿灯，流量大的时候上下高速容易发生拥堵。这个项目建成后将消弭蒋墩口这最初一个信号灯，车辆可更便利地进入绕城高速。”。