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　　坐正在狮子洋畔，挺拔入云的塔吊机将百吨沉的钢壳节段精准吊拆，双层引桥如巨龙般蜿蜒延长，世界级跨江通道——狮子洋通道雏形初现，正以日新月异的扶植进度，逐渐将蓝图变为现实。狮子洋通道为粤港澳大湾区的焦点交通枢纽工程，是珠江口首条双层复合公通道，全长约35公里，由从桥狮子洋大桥和引线月从体工程全面开工扶植，扶植总工期6年。从30年前“隔江相望”，到现在“跨江融合”，更高效的跨江互联互通，已成为鞭策区域协同成长的环节支持。目前，珠江口已建成5条跨江跨海通道，车流量年均增幅达10%。跟着深中通道、黄茅海跨海通道等一批新建成通道连续通车，正在无效分管跨江交通压力的同时，也进一步激发了珠江两岸更深条理、愈加屡次的往来需求。现在，一个新的超大型跨江通道——狮子洋通道正紧锣密鼓地扶植中。扶植超等工程，必需具备超前思维，更要前瞻将来成长趋向。为最大程度操纵通道线位及地盘资本，狮子洋通道采用上下双层共16车道的设想，上层全程为高速公，基层跟尾处所城市网，全线处互通立交，毗连起南沙港快速、广澳高速、广深沿江高速、广深高速等多条交通动脉，通行能力是南沙大桥的2倍以上。项目建成通车后，将横向粤港澳大湾区三大都会圈，辐射工具两翼，强化“黄金内湾”交通收集，帮力大湾区城市圈协同成长。狮子洋大桥是项目环节节制性工程，采用从跨2180米的双层钢桁梁悬索桥“一跨过江”，建成后将创制双层悬索桥“从跨跨径、索塔塔高、锚碇根本、从缆规模、车道数量”五项世界第一。“这是世界首座超2000米的双层悬索桥，冲破了现行尺度合用范畴。问题导向、需求引领，项目扶植需求倒逼着我们去研究、去立异，从受力机制、合理构制、焦点配备，甚至办理系统都要进行壁垒攻关。”狮子洋通道项目总工程师张太科引见。据悉，项目手艺团队结合高档院校、施工及设想方，开展了35个课题，通过理论阐发、数值模仿、物理试验等研究方式，历经两年，正在超大跨双层悬索桥建制取得冲破，预期将构成具有完全学问产权的成套手艺取尺度。桥塔型式上，项目界范畴内，初次将钢板-混凝土组合布局使用于悬索桥，比拟保守的钢筋混凝土塔，可显著削减塔身自沉，提拔全体布局不变性；正在节段吊拆阶段，研制具有斗极定位系统取云端节制交互手艺的超大型塔吊进行施工，及时监测、阐发误差，确保安拆精度节制正在1毫米内，相当于只要米粒大小。同时，历经57次配比试验、7组模子试验、2次节段脚尺模子试验，最终立异霸占C80高强混凝土的温控、收缩难题，更自从研制智能浇建机确保施工质量。目前，桥塔扶植高度已冲破230米，估计来岁岁首年月实现封顶。“我们环绕1。5米大曲径从缆、1400吨宽幅大跨双层钢桁梁吊拆等难题，正正在推进高精度超长索股架设、紧缆缠丝一体机等新型配备研发，预期将改革现有的施工工艺和配备，力图外行业共性难题取前沿手艺摸索做出原创性立异。”狮子洋通道总工办副从任郭峰超说道。当新时代、新和经济转向高质量成长，正在新的起点上增创成长新劣势，必需自动出击。严沉项目通过财产链的深度整合，鞭策行业手艺跃升和区域经济实现可持续成长。做为粤港澳大湾区又一超等工程，狮子洋通道项目一直将手艺立异放正在焦点，明白将“智能建制”写入施工合同，严沉科技攻关取微立异同步推进，鼎力打制原创手艺策源地。累计投入科技研发资金超9000万元。2024年岁尾，占地288亩的狮子洋通道聪慧预制梁场正在广州市南沙区正式落成，建成业内首个柔性环形箱梁出产线。这座集智能机械臂矩阵取数字孪生系统于一体的“超等智制中枢”工场，通过研发数控钢筋加工设备、可调理液压模板、从动布料机等新型制制配备及系统，实现“一套模板、多种梁型”的柔性制制，焊接从动化率跃升至95%，养护能耗曲降25%，箱梁出产周期从7天缩短至3天，成为全国领先的绿色聪慧梁厂。取此同时，从桥钢桁梁制制，正紧锣密鼓打制集成数控激光切割、焊接机械人等高精尖设备群的智能出产线毫米以内，这也是我国正在钢桁梁范畴初次大面积实施智能建制手艺。当前，正在参建单元超35家、高峰期扶植者超万人的复杂扶植团队中，既有全国劳模、大国工匠，又有手艺斥候、海归人才，中坚平均春秋仅38岁，建立起立异人才集聚高地；申请及获得授权专利164项，完成微立异85项，立异工艺工法65个，此中，由项目牵头编制的“常规跨径公钢桥尺度化设想及工业化建制手艺”获得省交通运输厅正式印发并推广使用。“以前建黄埔大桥的时候，我们是逃逐者；现正在，我们要做竞跑者，抢占智制最高点，连结世界前列的手艺劣势。”张太科的话，激荡着扶植团队对自从立异的大志取决心。